ผู้ผลิตที่ประสบปัญหาการกัดกร่อนหลังการเชื่อมมีทางออกที่มีประสิทธิภาพแล้วด้วยเหล็กหล่อสแตนเลส SA-351 CF3 วัสดุนี้ผสมผสานประสิทธิภาพที่เทียบได้กับเหล็กกล้าไร้สนิม 304L เข้ากับการเชื่อมที่ดีขึ้นอย่างมาก ซึ่งให้ข้อได้เปรียบในการแข่งขันสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรม
เหล็กกล้าไร้สนิม SA-351 CF3 ทำหน้าที่เป็นเหล็กหล่อของเหล็กกล้าไร้สนิม 304L ทำให้สามารถผลิตส่วนประกอบที่มีรูปร่างซับซ้อนหรือขนาดใหญ่ได้โดยไม่มีความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับการเชื่อม แม้ว่า CF8 และ CF3 จะมีคุณสมบัติทางเคมีและทางกลที่คล้ายกัน แต่ CF3 นั้นมีความโดดเด่นด้วยปริมาณคาร์บอนที่ต่ำกว่า ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการเชื่อมและลดความไวต่อการกัดกร่อนในบริเวณที่เชื่อม
CF3 กลายเป็นตัวเลือกที่ต้องการสำหรับการใช้งานที่ต้องมีการเชื่อมเมื่อไม่สามารถทำการอบชุบด้วยความร้อนหลังการเชื่อมได้ ปริมาณคาร์บอนที่ลดลงช่วยลดการตกตะกอนของคาร์ไบด์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ป้องกันการกัดกร่อนแบบ intergranular สำหรับความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีที่สุด การอบอ่อนสารละลายยังคงเป็นสิ่งจำเป็น—กระบวนการนี้ทำให้โครงสร้างจุลภาคของวัสดุเป็นเนื้อเดียวกันและคลายความเครียดที่เหลืออยู่
วัสดุนี้แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ในส่วนประกอบต่างๆ รวมถึงใบพัด, ท่อร่วม, และตัววาล์ว โดยมีความเหมาะสมในการใช้งานสูงถึง 345°C
| องค์ประกอบทางเคมี | |
|---|---|
| คาร์บอน (C) | ≤ 0.03% |
| โครเมียม (Cr) | 18.0 - 21.0% |
| นิกเกิล (Ni) | 8.0 - 11.0% |
| แมงกานีส (Mn) | ≤ 1.5% |
| ซิลิคอน (Si) | ≤ 1.5% |
| ฟอสฟอรัส (P) | ≤ 0.04% |
| กำมะถัน (S) | ≤ 0.04% |
| คุณสมบัติทางกล (ทั่วไป) | |
|---|---|
| ความต้านทานแรงดึง | ≥ 485 MPa |
| ความแข็งแรงของผลผลิต | ≥ 205 MPa |
| การยืดตัว | ≥ 35% |
ผู้ผลิตที่ประสบปัญหาการกัดกร่อนหลังการเชื่อมมีทางออกที่มีประสิทธิภาพแล้วด้วยเหล็กหล่อสแตนเลส SA-351 CF3 วัสดุนี้ผสมผสานประสิทธิภาพที่เทียบได้กับเหล็กกล้าไร้สนิม 304L เข้ากับการเชื่อมที่ดีขึ้นอย่างมาก ซึ่งให้ข้อได้เปรียบในการแข่งขันสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรม
เหล็กกล้าไร้สนิม SA-351 CF3 ทำหน้าที่เป็นเหล็กหล่อของเหล็กกล้าไร้สนิม 304L ทำให้สามารถผลิตส่วนประกอบที่มีรูปร่างซับซ้อนหรือขนาดใหญ่ได้โดยไม่มีความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับการเชื่อม แม้ว่า CF8 และ CF3 จะมีคุณสมบัติทางเคมีและทางกลที่คล้ายกัน แต่ CF3 นั้นมีความโดดเด่นด้วยปริมาณคาร์บอนที่ต่ำกว่า ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการเชื่อมและลดความไวต่อการกัดกร่อนในบริเวณที่เชื่อม
CF3 กลายเป็นตัวเลือกที่ต้องการสำหรับการใช้งานที่ต้องมีการเชื่อมเมื่อไม่สามารถทำการอบชุบด้วยความร้อนหลังการเชื่อมได้ ปริมาณคาร์บอนที่ลดลงช่วยลดการตกตะกอนของคาร์ไบด์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ป้องกันการกัดกร่อนแบบ intergranular สำหรับความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีที่สุด การอบอ่อนสารละลายยังคงเป็นสิ่งจำเป็น—กระบวนการนี้ทำให้โครงสร้างจุลภาคของวัสดุเป็นเนื้อเดียวกันและคลายความเครียดที่เหลืออยู่
วัสดุนี้แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ในส่วนประกอบต่างๆ รวมถึงใบพัด, ท่อร่วม, และตัววาล์ว โดยมีความเหมาะสมในการใช้งานสูงถึง 345°C
| องค์ประกอบทางเคมี | |
|---|---|
| คาร์บอน (C) | ≤ 0.03% |
| โครเมียม (Cr) | 18.0 - 21.0% |
| นิกเกิล (Ni) | 8.0 - 11.0% |
| แมงกานีส (Mn) | ≤ 1.5% |
| ซิลิคอน (Si) | ≤ 1.5% |
| ฟอสฟอรัส (P) | ≤ 0.04% |
| กำมะถัน (S) | ≤ 0.04% |
| คุณสมบัติทางกล (ทั่วไป) | |
|---|---|
| ความต้านทานแรงดึง | ≥ 485 MPa |
| ความแข็งแรงของผลผลิต | ≥ 205 MPa |
| การยืดตัว | ≥ 35% |
