ตรงผ่านวาล์วประตูซีลแรงดันเหล็กหล่อ

หล่อเหล็กดันตรา Bonnet วาล์วประตูอุตสาหกรรม

ลิ่มแบบยืดหยุ่นเป็นลิ่มแบบชิ้นเดียวที่มีการนำทางเต็มรูปแบบโดยมีดุมกลางเพื่อให้ใบหน้าของที่นั่งเคลื่อนที่โดยสัมพันธ์กันดังนั้นจึงชดเชยความผิดเพี้ยนของเบาะตัวถังเนื่องจากการขยายตัวของความร้อนหรือการรับน้ำหนักของท่อแหวนรองนั่งและหน้าเบาะแบบลิ่มถูกตั้งไว้ที่มุม 9 °จากแนวตั้งเพื่อลดการเลื่อนของลิ่มและแหวนรองนั่งระหว่างการเปิดและปิด

การทำงานของลิ่มช่วยให้ผนึกแน่นในบริการแรงดันแตกต่างต่ำโครงสร้างลิ่มที่ยืดหยุ่นช่วยต้านการเกาะของลิ่มหรือการผูกมัดในบริการที่วาล์วอาจปิดเมื่อเย็นและเปิดเมื่อร้อนพื้นผิวที่นั่งได้รับการชุบแข็งด้วยStellite®6เพื่อให้สามารถใช้งานวงจรชีวิตได้สูงในบริการความดันแตกต่างที่สูงมาก

ประตูเป็นแบบแยกโดยใช้สปริงโหลดสองแผ่นและยึดเข้าด้วยกันโดยที่ยึดประตูพร้อมสปริงสำรองการกัดกร่อนเพื่อให้พลังงานเริ่มต้นเมื่อปิดประตูขึ้นอยู่กับความหนาแน่นของที่นั่งบนความดันของเหลวหลักที่กระทำกับเบาะท้ายไม่มีการตอกลิ่มหรือการรับน้ำหนักมากเกินไปบนเบาะทำให้แรงบิดในการทำงานลดลงอย่างมากในระหว่างการปิดจะมีมุมเอียงที่ด้านล่างของประตูเพื่อนำทางระหว่างที่นั่งและบีบสปริงอีกครั้ง

ประโยชน์ของวาล์วประตู

• แรงเสียดทานเพียงเล็กน้อยและความดันลดลงน้อยที่สุดเมื่อเปิดจนสุด
• กำจัดการรั่วไหล
• การกำหนดค่าก้านที่เพิ่มขึ้นทำให้การตรวจสอบภาพเป็นเรื่องง่าย
• การกำหนดค่าก้านที่ไม่เพิ่มขึ้นเหมาะอย่างยิ่งสำหรับพื้นที่ใต้ดินหรือในที่ที่มีพื้นที่ จำกัด
• เพิ่มประสิทธิภาพโดยการประหยัดพลังงานเมื่อเปิดหรือปิดวาล์วประตู

การเลือกวัสดุสำหรับวาล์วประตู

• เหล็กกล้าคาร์บอน (A105-WCB, WCC)
• เหล็กกล้าคาร์บอนอุณหภูมิต่ำ (LF2-LCC, LCB)
• เหล็กกล้าไร้สนิม (SS304, SS304L, SS316, SS316L, SS347, 904L)
• โลหะผสมต่ำ (F1-WC1, F11-WC6, F22-WC9)
• โลหะผสมสูง (F5-C5, F9-C12, F91-C12A, F62-CN3MN, F20-Alloy 20)
• ดูเพล็กซ์และซูเปอร์ดูเพล็กซ์ (2205-4A, 2507-5A, S32760-6A)
• บรอนซ์ (C95800, C95500, C95400)
• อินโคเนล (Inconel 625, Inconel 825)

หมายเหตุ: วัสดุข้างต้นใช้ได้กับตัววาล์วติดต่อ JIEYU สำหรับวัสดุส่วนประกอบวาล์ว